- 2023-11-19
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“叮~”一声,收费员按下了不放行按钮。“喂,快放我们上去啊!”货车司机急了,大声质问。“车子明显超载,不能上高速!”收费员毫不退让。双方僵持不下,这就是最近在某高速公路收费站发生的一幕。
事件起因是一辆大货车在收费站想上高速公路,但收费员经目测,认为货车超载严重,可能会危及道路安全,于是坚决不让货车上高速。
据现场人员表示,收费员多次建议司机将超载部分卸下,但司机态度强硬,双方发生了口角。
“我们也是奉命工作,看到车辆满满当当的,作为收费员必须进行拦截。”收费站相关负责人表示,收费员的判断完全根据目测情况作出,属于正常工作流程。对于货车司机的质疑,他表示理解,但收费员的判断也有他的专业考量在内。
货车公司负责人也接受了媒体采访,表示将配合有关部门的调查。他表示,如果确实属于超载情况,公司会全力配合纠正,并加强培训避免类似情况发生。他同时呼吁,还请相关部门基于专业,提供更多证据支持对该事件的定性,而不应仅凭主观印象下判断。
此事件折射出收费系统的监管角色日益凸显。高速公路作为国家重要公共资源,收费员有权拒绝明显超载的车辆上高速,这在法律法规中也有明确规定。这有利于规范运输市场秩序,保障道路安全。
但另一方面,对超载判断也需要审慎。收费员凭主观看法识别超载,难免有失准确。若车辆真超载,应由公安交警等部门依法处置。收费站不宜以“超载”为由直接阻止通行,应考虑与公路监管和货运企业的利益平衡。
此次事件中,收费员和货车司机各执一词,难分轻重。收费员坚称超载,而货车公司要求提供更多证据。这也反映出目前收费站对超载车辆的监管手段不足。
未来,完善的做法是收费系统与物流企业预先建立信息共享机制。通过识别系统、重量传感器等技术手段,实现对车辆载重的精确监测。超载情况可事先警示相关企业,促其主动整改。仅在企业配合不力时,收费站才考虑拦截超载车辆。
同时万金体育,收费系统也应加强自身装备建设。配置移动式电子货重秤,现场准确测量车辆总重。与公路监管和公安交警系统数据共享,强化证据链支撑,避免依靠主观判断引发争议。利用大数据分析超载高发路段和时间,针对性开展重点监管。
另一方面,物流企业要提升安全生产意识。加强内部管理,避免发生超载行为。积极采用新技术改造运输工具,实现车载重电子自动监控。并与收费部门签订协议,共同建立车辆监管长效机制。
政府部门也应提供指导性政策支持。明确收费系统、公路监管和货运企业的职责边界。协调各方利益,形成收费系统对超载违法行为监督制衡的局面。运用法规引导行业规范,强化企业安全生产的内生动力。
收费系统拥有对超载车辆进行拦截的权力,但也应与道路安全监管目标相衔接。通过技术手段提升监管精确性,凭证据说话,与企业形成合力,共同营造道路交通的良好秩序,这是未来改进的方向。
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