- 2023-12-02
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11月30日,《中国经营报》记者获悉,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2023年11月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%,同比下降4.9个百分点,环比上升1.8个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上,汽车流通行业处在不景气区间。
中国汽车流通协会认为,11月车市延续稳中向好,各地政府相继发布扩大汽车消费政策以及推出“双11” 购车活动,持续推动汽车销量增长。11月上半月受到车企及地方促消费政策暂时没有出新等因素影响,销量增长相对乏力。下半月广州车展多款新车型陆续上市,带动购车热情增长。再加上临近年底,经销商补库及冲刺销量目标,加大促销力度。北方地区秋收结束,农村消费者购车需求增加。综合预计11月乘用车终端零售量在205万辆左右。
数据显示,1—10月,中国汽车产销分别完成2401.6万辆和2396.7万辆,同比分别增长8%和9.1%,生产增速较1—9月提升0.7个百分点,销售增速较1-9月提升0.9个百分点。其中,10月新能源汽车产销分别完成98.9万辆和95.6万辆。
由于新车价格持续下滑,消费者观望情绪加重,经销商门店客流持续增长,但成交率有所下滑,对11月的销量有所影响。
据了解,自金九银十旺季后,比亚迪在11月初就率先启动了年末降价促销。随后,零跑汽车、广汽埃安,吉利旗下领克、长城汽车旗下欧拉等多个品牌均相继推出购车补贴、限时优惠等措施跟进。临近岁末,又到了各大车企冲刺全年目标的时刻,车市“价格战”也被推向新一波高峰。
中国汽车流通协会认为,尽管汽车消费温和复苏,但距离经销商的目标和预期仍有距离。调查显示:79.4%的经销商认为11月销量不及预期,23.9%的经销商认为符合预期,仅有1.7%的经销商认为销量好于预期。临近年末,经销商为达成全年任务目标拿到年终返利,继续以价换量消化库存。
从分指数情况看:调查显示,11月库存、市场需求万金体育、平均日销量指数环比下降,从业人员、经营状况指数环比上升。从区域指数情况看:11月全国总指数为60.4%,北区指数为59.0%,东区指数为60.5%,西区指数为58.4%,南区指数为66.3%。从分品牌类型指数看:11月进口及豪华、合资品牌指数环比小幅下降,自主品牌指数环比上升。
中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳表示,车企之间的竞争促销,一方面会对年底车市构成稳定支撑,助力车市销量冲击新高点。另一方面,冲量阶段随着竞争压力进一步加剧,未来会有更多车企加入促销降价行列,进一步挤压车企利润空间。
银河证券也表示,10月车市表现良好,销量同比稳步上升,该行预计营收增速有望改善,但受大量厂商价格战影响,利润增速短期承压。
中国汽车流通协会《2023年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示,今年上半年,有50.3%的经销商处于亏损状态,而盈利的经销商比例为35.2%,持平的比例为14.5%。
针对当前的情况,中国汽车流通协会也对市场进行了判断:12月是年末冲刺阶段,车市有望持续走强。车企及经销商全力冲刺销售目标,加大促销力度、加快销售节奏,以促进销量提升。多数经销商预计12月市场需求及销量与11月相比有所上升。展望2024年,经销商认为汽车市场有望延续复苏态势。调查显示,有34.4%的经销商认为2024年乘用车市场将增长5%左右。
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